Sierras Cinta¿Qué es una sierra cinta de carburo y cuándo conviene? Starrett Advanz
Cuando hay que cortar materiales muy duros o producir a gran velocidad, la sierra cinta de carburo es la que da el mejor resultado. En esta guía explicamos qué es una sierra cinta de carburo, en qué gana frente a la bimetálica, cómo funciona su geometría de diente y cuáles manejamos en NAT MAC: la línea Advanz de Starrett.
¿Qué es una sierra cinta de carburo?
Una sierra cinta de carburo es una hoja cuyos dientes llevan una punta de carburo de tungsteno soldada. El carburo es mucho más duro que el acero rápido de una hoja bimetálica y conserva el filo incluso a altas temperaturas, así que corta materiales más duros, a mayor velocidad y con mejor acabado, y dura más tiempo.
A cambio, la hoja de carburo cuesta más y su diente es más frágil, por lo que necesita una máquina rígida y en buen estado para trabajar bien. Por eso el carburo se reserva para los trabajos donde de verdad se aprovecha: materiales difíciles, producción alta y acabados exigentes.
¿Carburo o bimetálica? Cuándo conviene el carburo
La bimetálica es la opción para el corte general del día a día, por su costo y su versatilidad. El carburo conviene cuando:
- Cortas materiales muy duros o abrasivos: aceros endurecidos, inoxidables, aleaciones aeroespaciales, fundición o no ferrosos abrasivos.
- Tienes producción alta y necesitas cortar más rápido para bajar el tiempo por pieza.
- Buscas un acabado fino y de precisión y cuentas con una máquina rígida que aproveche el carburo.
Si tu material es común y tu máquina es ligera, en muchos casos conviene más una hoja bimetálica. La diferencia la explicamos en nuestro artículo sobre las sierras cinta bimetálicas.
¿Para qué sirve una hoja de carburo?
Estas son las ventajas del carburo frente al acero rápido:
| Ventaja | ¿Qué significa? |
|---|---|
| Corta materiales muy duros | El carburo aguanta lo que el acero rápido no: aceros endurecidos, inoxidables y aleaciones difíciles |
| Mayor velocidad de corte | Corta más rápido, lo que reduce el tiempo por pieza en producción |
| Mejor acabado | Deja una superficie más limpia y precisa |
| Más vida de la hoja | La punta de carburo conserva el filo mucho más tiempo |
La geometría del diente: triple chip y multichip
En una hoja de carburo, los dientes trabajan en grupos que van formando la viruta (los "chips"). En la geometría triple chip, un grupo de dientes forma tres virutas. Starrett fue más allá con su tecnología Multi-Chip (MC): reparte el corte en cinco o siete virutas, con lo que distribuye la carga entre más dientes, alarga la vida de la hoja y mejora el acabado.
El ángulo del diente también importa: un ángulo positivo corta de forma más agresiva y rápida, ideal para materiales normales y abrasivos; un ángulo negativo es más resistente y se usa en materiales endurecidos.
Las sierras de carburo que manejamos: Starrett Advanz
Manejamos la línea Advanz de Starrett, la gama de sierras cinta de carburo de una de las marcas de mayor prestigio en el mundo del corte. Cada modelo está pensado para un tipo de material y de exigencia:
| Modelo Advanz | Geometría | ¿Para qué material? |
|---|---|---|
| Advanz™ TS | Triple chip, ángulo agresivo | Propósito general, ferrosos y no ferrosos; apta para máquinas menos rígidas |
| Advanz™ MC7 | 7 chips, carburo submicrón, ángulo positivo | Aceros difíciles; máxima productividad y acabado |
| Advanz™ MC5 | 5 chips (secuencia alto/bajo), ángulo positivo | Aleados y aeroespaciales; mayor vida de la hoja |
| Advanz™ CS | Triple chip, ángulo negativo | Materiales endurecidos (cementados hasta 60 HRC) |
| Advanz™ FS | Triple chip, ángulo positivo | Materiales abrasivos: no ferrosos y compuestos |
¿Cómo elegir la sierra cinta de carburo correcta?
La elección se define, sobre todo, por el material que vas a cortar:
- Para propósito general en ferrosos y no ferrosos, el Advanz TS.
- Para aceros difíciles y máxima productividad, el Advanz MC7; para aleados y piezas aeroespaciales, el Advanz MC5.
- Para materiales endurecidos (hasta 60 HRC), el Advanz CS (ángulo negativo).
- Para materiales abrasivos, no ferrosos y compuestos, el Advanz FS.
La hoja de carburo rinde al máximo en máquinas rígidas y estables. Como el diente es más duro pero también más frágil que el bimetálico, necesita un equipo en buen estado para no astillarse. Si tienes duda, revisamos tu máquina y tu material y te decimos si te conviene carburo o bimetálica.
En resumen
- La sierra cinta de carburo lleva dientes con punta de carburo de tungsteno, mucho más duros que el acero rápido
- Corta materiales muy duros o abrasivos, a mayor velocidad, con mejor acabado y más vida
- Cuesta más y necesita una máquina rígida; para corte general suele convenir la bimetálica
- Manejamos la línea Advanz de Starrett: TS, MC7, MC5, CS y FS, cada una para un tipo de material
¿Por qué comprar tus sierras cinta en NAT MAC?
Contamos con más de 54 años de experiencia en la industria y con calidad certificada ISO 9001. Manejamos las sierras de carburo Advanz de Starrett y también nuestra línea propia bimetálica NATCUT, así que te ofrecemos la opción correcta para cada trabajo y te ayudamos a elegir la hoja adecuada para tu máquina y tu material.
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Fuentes: catálogo de Sierras cinta NAT MAC (NATCUT y Starrett); Starrett, Band Saw Blades; Starrett, Band Saw Blades Catalog 60.
